韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡為您介紹川航事件的原因及啟示
您還記得兩年前川航備降的空中驚魂事件嗎?劉傳建機(jī)長(zhǎng)鎮(zhèn)定自若、成功處置險(xiǎn)情,保障了乘客的安全,被大家盛贊為“英雄機(jī)長(zhǎng)”。我們需要力纜狂瀾、保障人民生命安全的英雄,但是更應(yīng)該了解事件背后的真相,是什么導(dǎo)致了這次本不應(yīng)該發(fā)生的意外事件?韋林工業(yè)內(nèi)窺鏡為您介紹川航事件的原因及啟示。
時(shí)隔兩年,在2020年萬(wàn)眾一心防控疫情的春夏之交,已經(jīng)漸漸被人們遺忘的川航備降事件,因?yàn)檎{(diào)查報(bào)告的發(fā)布,再次進(jìn)入了人們的視野。報(bào)告指出,可能是因?yàn)橛绎L(fēng)擋封嚴(yán)的破損,外部水汽滲入風(fēng)擋底部,導(dǎo)致電源導(dǎo)線出現(xiàn)電弧放電而局部升溫,最終造成了玻璃的破碎。
在本次事件中,我們有心理素質(zhì)超強(qiáng)、駕駛技術(shù)過(guò)硬的劉機(jī)長(zhǎng)為大家保駕護(hù)航,但是下次呢?防患于未然才是保障飛行安全的有效手段。目前,有多種無(wú)損檢測(cè)手段應(yīng)用于航空飛機(jī)的維修檢測(cè)中:探查內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷的工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)、用于近表面缺陷檢測(cè)的渦流探傷、用于磁性零部件檢測(cè)的磁粉探傷、擅長(zhǎng)裂紋檢測(cè)的滲透探傷、利用超聲傳播機(jī)制檢測(cè)的超聲探傷、以及應(yīng)對(duì)疲勞裂紋等的射線探傷手段。
那么本次事故中的難道川航3U8633難道沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行維護(hù)嗎?在本次給出的調(diào)查報(bào)告中顯示,該飛機(jī)不僅在制造和裝配環(huán)節(jié)一切正常,而且也沒(méi)有異常的維護(hù)記錄或是維護(hù)歷史,包括在飛行之前例行的檢查也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。也就是說(shuō),這次事故中的飛機(jī)按照規(guī)定使用了包括內(nèi)窺鏡在內(nèi)的多種檢測(cè)手段,并不是因?yàn)榫S護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致險(xiǎn)情的出現(xiàn),這也從側(cè)面說(shuō)明了目前航空飛機(jī)在材料、工藝、以及檢測(cè)維護(hù)方面存在漏洞,需要加強(qiáng)或改進(jìn)。
1. 首先要在飛機(jī)的設(shè)計(jì)、材料的選取上下功夫。這次的事情出在風(fēng)擋玻璃上,下一次也許會(huì)有其他部件發(fā)生失效。因此,研究風(fēng)擋的防水汽、電弧探測(cè)和防護(hù),當(dāng)然是當(dāng)務(wù)之急,但是其他部件也應(yīng)該得到重視,從設(shè)計(jì)、選材都要把好關(guān)。
2. 督促制造商改善制造工藝、加強(qiáng)質(zhì)量控制。目前風(fēng)擋的質(zhì)量自然是重中之重,其實(shí)其他部件也是同等重要。特別是在制造階段,由于很多中間環(huán)節(jié)肉眼看不到部件內(nèi)部狀況,使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測(cè)有助于質(zhì)量控制的提升。
3. 維護(hù)手段的完善。多種NDT檢測(cè)手段聯(lián)合使用,同時(shí)還應(yīng)該針對(duì)關(guān)鍵部件展開(kāi)專門檢測(cè),例如,針對(duì)風(fēng)擋,可以建立失效模型,并采取專門的手段排查因電弧放電導(dǎo)致的局部升溫。只有做到早發(fā)現(xiàn)、早處理,防患于未然,才能讓滿載乘客的飛機(jī)在高空安全地飛行。
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